Atendimento que só informa status
Gente qualificada respondendo a mesma pergunta que um link responde sozinho.
Transportadoras e frotas
O rastreio existe, mas mora no telefone do motorista. Cada pergunta de status custa uma ligação, uma consulta e dez minutos de alguém.
O cliente acompanha pelo link; a ocorrência entra com foto e hora, direto da rua.
01O que trava nessa operação
Cenário típico do método em transportadoras e frotas próprias de 10 a 80 veículos.
Gente qualificada respondendo a mesma pergunta que um link responde sozinho.
Cliente ausente e endereço errado, sem foto nem hora, viram discussão em vez de dado.
Sequência de entrega no improviso, com quilômetro e hora extra que ninguém soma.
Kivfy — entramos na operação, medimos em reais o que cada gargalo custa e construímos a solução. Em semanas, não em meses.
Como funciona02Quanto isso custa na sua operação
Os valores partem de médias medidas no setor. Ajuste para os seus números — a conta é recalculada na hora.
Base: 9 minutos por ligação de status (R$ 38/h), R$ 240 por reentrega e 2,8 km evitáveis por veículo por dia.
Perda estimada
por mês, somando as linhas abaixo
Estimativa para orientar a conversa. No diagnóstico, cada linha é medida com o dado da sua operação e validada com você.
Esse é um dos gargalos — e é só o que dá para estimar daqui. O diagnóstico mede todos, com o dado da sua operação.
Agendar diagnóstico03O que construímos para operações de entrega
Funciona com a frota e o TMS ou a planilha que você já tem — o motorista só precisa do celular.
A pergunta é respondida antes de ser feita.
04O relatório que você leva
Cada perda medida com o seu dado, validada por você linha a linha, priorizada pelo que custa mais. O relatório é seu — mesmo que a gente nunca mais se fale.
relatório do diagnóstico
prioridades, por impacto
Estimativa conservadora do cenário típico — no diagnóstico, cada linha sai da sua operação.
05A conta desse setor
Os três números que a proposta traz antes da assinatura: a perda, o investimento e o tempo até se pagar.
O telefone que passava o dia respondendo onde a carga está volta a vender — o cliente acompanha pelo link e o aviso de atraso sai sozinho, antes da ligação.cenário típico do método · operação com 30 veículos
Cenário típico do método, com a conta aberta. A sua conta sai do diagnóstico, medida com o seu dado — e caso com nome entra aqui só com autorização por escrito.
06A prova
perguntando por entrega, depois do link de rastreio numa operação de 30 veículos.
07Como entra na operação
Nada entra de uma vez. Toda semana existe algo no ar para a equipe aprovar antes de seguir.
Veículos, motoristas e clientes importados do TMS ou planilha.
Link por entrega e aviso automático, com piloto em 5 rotas.
Sequência com janela e custo, comparada à rota real.
Registro com prova, painel do embarcador e treino da equipe.
Antes disso, o diagnóstico gratuito: 60 a 90 minutos com quem decide, e a conta na mesa.
Começar pelo diagnóstico08Perguntas de quem é do setor
Não. O celular do motorista resolve a maioria das operações; onde já existe rastreador, integramos com ele.
Sim. O terceiro usa o mesmo link de rota no celular, sem instalar nada além do navegador.
Integra. O TMS continua dono do frete; entramos no rastreio, na ocorrência e no custo por rota.
Se as ligações de status e a reentrega custam mais que a mensalidade, compensa — e essa conta sai no diagnóstico.
O app guarda o registro e sincroniza quando volta o sinal. A rota não depende de rede para funcionar.
O painel do embarcador mostra o SLA dele em tempo real — e exporta no formato que o contrato pedir.
O preço nasce da perda que o diagnóstico mede: você vê o custo do problema e o custo da solução lado a lado antes de decidir. Projetos começam em R$ 3.000, com mensalidade a partir de R$ 197 — o modelo completo está em kivfy.com/precos.
O critério não é o porte, é a conta: se a ligação de status e a reentrega custam mais que a solução, vale. O diagnóstico responde isso — de graça.
Outros setores
Diagnóstico gratuito
Em uma conversa somamos atendimento, reentrega e rota — você sai com o custo por entrega.